EL BARCO

domingo, 17 de noviembre de 2019

jueves, 12 de septiembre de 2019

Cargos

Los cargos más habituales tanto del presente como del pasado:

Puente de mando
Capitán
Oficiales de puente (o cubierta)
Piloto
Práctico
Oficial radio electrónico
Patrón
Maestre
Contramaestre
Máquinas
Jefe de máquinas
Oficiales de máquinas

Obtenido de: https://www.ecured.cu/Barco

La tripulación de un barco la conforman todas aquellas personas que trabajan en él, si bien de diferente forma. Se trata de una estructura jerarquizada encargada tanto del funcionamiento y mantenimiento del barco y sus elementos componentes, como de la carga y de los servicios que se den en él, si los hubiere.

La tripulación, como estructura jerárquica que es, tiene perfectamente definidas las funciones de todo el personal de a bordo; funciones muchas veces estancas que nadie más puede hacer por falta de conocimientos o por simple corporativismo. De estar conformadas por gente marginal o aventureros, han pasado a ser profesiones exigentes en las que no es posible entrar sin titulación, bien Formación Profesional, bien diplomaturas o licenciaturas.

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¿Por qué los barcos Flotan?

Arquímedes expone su famoso Principio que dice, básicamente, que todo cuerpo sumergido en un fluido será empujado por éste hacia arriba con una fuerza igual al peso de la cantidad de fluido que este cuerpo desaloja. Por tanto, el agua empuja hacia arriba al barco con una fuerza equivalente al peso del agua que la nave desaloja al introducirse en ella.

Ante ello, cabe hacerse otra pregunta: ¿Por qué el barco se hunde parcialmente?. La nave tiene un peso que lo empuja hacia el fondo y, a medida que se va hundiendo, va desalojando más líquido; así, continuará hundiéndose hasta que no se produce el equilibrio entre el peso del barco y el del agua que desaloja.

Otro elemento que influye es la densidad, es decir, lo compacto de un cuerpo. En buena lógica, el acero del que están hechos muchos barcos es más compacto o denso que el agua. Los barcos están huecos por dentro, con lo cual, tomados en su totalidad, resultan menos compactos que el agua y ello también hace que floten. Por este motivo, cuando la nave se inunda sí se va a pique.
Estos dos factores, unidos a la peculiar forma que tienen las embarcaciones, son los que facilitan que éstas floten y no se hundan.

Es lo que sucede si arrojamos un trozo de madera al agua se puede observar que flota. Ello es debido a que la densidad de la madera es menor que la del líquido o, dicho de otro modo, la madera es menos compacta que el agua. Y, además, al situarla en el agua, desaloja líquido y el restante la empuja hacia arriba con una fuerza equivalente al peso de éste.

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Clasificación

Existen muchas formas de clasificar un barco:
Según su tamaño. En ingeniería naval se distinguen dos tipos: los barcos menores, que son los barcos con una eslora (largo) menor de 24 m y con 50 o menos de volumen interno T.R.G. y los barcos mayores, que son aquellos cuya eslora (largo) supera esa distancia y esos volúmenes internos T.R.G.[cita requerida]
Según su método de propulsión. Se distinguen tres tipos: los de propulsión humana (como las canoas, los kayaks, los faluchos y los antiguos trirremes etc.), los de propulsión eólica (como los barcos de vela, los barcos a rotor) y los de propulsión mecánica (como los barcos de motor, y los barcos de turbinas).

Obtenido de: https://es.wikipedia.org/wiki/Barco